陕汽德龙f3000自卸车

2016-11-16 11:34:50 QQ说明

德龙F3000系列产品配置说明
篇一:陕汽德龙f3000自卸车

德龙F3000系列产品配置说明

德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业,

按照国际先进的设计开发流程,采用国际先进的设计开发软件,倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产

品。该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础,并与国内市场特征充分结合,是目前国内唯一一款实现了高效动

力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。

2011款德龙F3000经过诸多技术改进,完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成,

全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机,牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置,使德龙F3000具有更卓越的性能,

产品种类更加齐全,进一步满足更多用户的需求,以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰

久版”F3000重卡典范。

德龙F3000牵引车分为4个版本:超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版,以满足不同工况的车辆运

输需求。(需注意:4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版,6×2牵引车仅有高速轻量化版)

超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90

鞍座 + 12R22.5真空胎,整车实测自重小于8.3吨。TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证,除自重轻外,更使轮胎

磨损降低60%以上,经济效益明显。公路标载运输车辆,尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆,应首先向

用户推荐超级轻量化版牵引车。

高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造(车货总重60吨以内,不适合超载运输)的一款产品,

标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。

加强版车型重点满足复合工矿用户需求(车货总重在60-80吨),6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵

高300mm,厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。

超强版最适合匹配侧翻半挂车或车货总重80吨以上的超载运输,标配法士特12档大中心距变速箱 + 850mm(纵

高300mm,厚8+7mm)宽直车架 + SIS悬架 +四骑马螺栓+ 90鞍座 + 12.00R20子午胎。

德龙F3000自卸车除原有重型自卸的产品状态外,又成功开发出了轻量化8×4自卸车。

轻量化8×4自卸车在继承原有自卸车可靠性的基础上,通过优选国内新一代高强度轻量化材料,采用新结构

车架、MAN技术5.5吨前轴、STR技术13吨双级桥、轻量化传动轴、高强度货箱等一系列专利技术设计,实现了自

重的大幅降低,特别适合在计重收费的环境下轻量化大容量煤炭、沙石料等高效公路运输。德龙F3000轻量化8×4

自卸车以整车的形式进行销售,分为轻量化Ⅰ型和轻量化Ⅱ型两个版本。两个版本的自卸车底盘配置相同,货箱的

结构不同。轻量化Ⅰ型为德龙F3000轻量化8×4自卸车底盘,河南骏通U型运霸系列货箱(底3边3);轻量化Ⅱ

型为德龙F3000轻量化8×4自卸车底盘,河南骏通矩形斗高强板系列货箱(底4边3)。

重型自卸车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥(国内承载力最大的重卡车桥)、四骑马螺栓的SIS工程强化

悬架系统,使得后悬挂系统可靠性极高。6×4自卸车更是标配了国内承载能力最强的9.5吨前轴,和160mm宽蹄片

的鼓式制动器,使车辆无论从事土方、砂石料、渣土运输,还是大容积重载中长途运输及短途倒运,都能够最大程

度满足用户需求,对于工作环境恶劣的车辆,可以选择过滤效果更好的油浴式空滤器。

搅拌车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥、SIS工程强化悬架系统、前轴盘式制动器、850宽车架,整车动

力强劲,承载力强,低重心设计使车辆具有更高的行驶稳定性;为提高电器系统可靠性,2011款F3000水泥搅拌车

国三共轨发动机车型可选装CAN总线仪表和车身中央控制器,由此缔造高效运输的城市建设专家!

载货车分为轻量化版和加强版,轻量化车型采用少片簧、汉德13吨级MAN技术单级桥、11.00R20子午胎、轻

量化850(8+5)mm车架,适合于煤炭等资源或日用品等轻抛货物长途运输;加强版采用多片簧、汉德13吨级MAN

技术双级桥、12.00R20子午胎,尤其适合矿石、钢材等重载资源运输。现F3000产品厢式车及仓栅车公告已经申报

齐全。

一、驾驶室

N——德龙F3000加长高顶驾驶室。基本配置:美国VISTEON新内饰;钛合金质感的整体仪表台;新结构双卧

(带床罩和档帘);封闭式窗帘导轨系统(牵引车标配窗帘,其他车型无窗帘);可靠性极高的CAN总线技术仪表(仅

限装配潍柴共轨机、ISM发动机的牵引车);美观实用的水杯座;24V带USB接口的收放机(可读MP3/U盘/移动硬盘{陕汽德龙f3000自卸车}.

中的音乐文件);多功率省油开关(潍柴共轨发动机);牵引和载货车为四点空气弹簧悬架+新型空气主座椅(带扶手);

自卸及专用车为四点液压弹簧悬架+液压座椅;上下、前后4向可调式真皮方向盘(450小幅方向盘);安全带;双

后窗;手动天窗;电控自动恒温空调;电动摇窗机;豪华DC遮阳罩;遮阳帘(国内独家采用);驾驶室后悬置带液

压锁止机构;同色保险杠及翼子板(自卸及搅拌车标配铁保险杠);铝合金防滑登车梯,牵引车标配挂车独立制动杆,

带辅助远光灯的前大灯。

J——德龙加长平顶驾驶室。基本配置:新结构单卧,牵引车标配改进型顶导流罩,其他同高顶驾驶室。

D——德龙中长平顶驾驶室。基本配置:新结构单卧,其它同高顶驾驶室。

二、发动机及进排气

1、发动机

(1)潍柴蓝擎发动机

潍柴发动机将在2011年全面标配蓝擎二代(包括电磁省油恒温扇、燃油水寒宝)。

潍柴蓝擎动力是潍柴动力与奥地利AVL公司合作开发的与欧美技术同步、国内最先进、最可靠、最成熟的国三

排放发动机,配装德国BOSCH第二代高压共轨系统总成(高压油泵、共轨管、喷油器、ECU电控单元),拥有电控直

喷共轨系统技术专利的BOSCH公司一直在全球范围内引领着这一技术领域的发展方向,由其开发的第二代高压共轨

系统技术先进、应用广泛、成熟可靠。博世EDC7电控单元控制下的第二代高压共轨系统采用CRIN2二代8孔喷油器,

超过1600巴的喷射压力和单循环多达4次的智能精确喷射带来了非凡的燃油经济性和澎湃动力输出。

潍柴蓝擎动力具有国内最优的结构可靠性,WP10/WP12系列发动机的喷油泵和正时齿轮室全部采用法兰连接,

该结构设计彻底消除了以往常见的高压油管断裂、喷油泵传动轴断裂、空压机轴和喷油泵轴油封漏油等故障。得益

于该项结构设计,整机故障率远远低于仍采用老式喷油泵传动轴连接的国内其他发动机产品。

近年来,车速高、动力性强且油耗低的车型越来越受到用户的青睐,如越来越多的牵引车用户提出发动机转速

在1500转/分时车速达到80km/h以上。而WP12系列大排量发动机由于输出扭矩大,可通过匹配较小速比的驱动桥

而获得更高的车速,同时保证整车的经济性、动力性。因此,推动该系列发动机在陕汽重卡车型中的应用,能够更

好的满足用户需求,从而提升整车的竞争力。

WP12.336N---336马力/1600N.m WP12.375N---375马力/1800N.m

WP12.430N---430马力/2060N.m WP12.460N---460马力/2110N.m

{陕汽德龙f3000自卸车}.

WP10.240---240马力/1000N.m WP10.270---270马力/1100N.m WP10.290---290马力/1160N.m WP10.310---310马力/1250N.m WP10.336---336马力/1250N.m WP10.375---375马力/1460N.m{陕汽德龙f3000自卸车}.

注:1)潍柴蓝擎动力全部采用BOSCH第二代高压共轨燃油系统。

2)标配WEVB发动机排气门制动技术。

德龙F3000系列产品配置说明
篇二:陕汽德龙f3000自卸车

德龙F3000系列产品配置说明

德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业,

按照国际先进的设计开发流程,采用国际先进的设计开发软件,倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产

品。该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础,并与国内市场特征充分结合,是目前国内唯一一款实现了高效动

力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。

2011款德龙F3000经过诸多技术改进,完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成,

全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机,牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置,使德龙F3000具有更卓越的性能,

产品种类更加齐全,进一步满足更多用户的需求,以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰

久版”F3000重卡典范。

德龙F3000牵引车分为4个版本:超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版,以满足不同工况的车辆运{陕汽德龙f3000自卸车}.

输需求。(需注意:4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版,6×2牵引车仅有高速轻量化版)

超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90

鞍座 + 12R22.5真空胎,整车实测自重小于8.3吨。TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证,除自重轻外,更使轮胎

磨损降低60%以上,经济效益明显。公路标载运输车辆,尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆,应首先向

用户推荐超级轻量化版牵引车。

高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造(车货总重60吨以内,不适合超载运输)的一款产品,

标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。

加强版车型重点满足复合工矿用户需求(车货总重在60-80吨),6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵

高300mm,厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。

超强版最适合匹配侧翻半挂车或车货总重80吨以上的超载运输,标配法士特12档大中心距变速箱 + 850mm(纵

高300mm,厚8+7mm)宽直车架 + SIS悬架 +四骑马螺栓+ 90鞍座 + 12.00R20子午胎。

德龙F3000自卸车除原有重型自卸的产品状态外,又成功开发出了轻量化8×4自卸车。

轻量化8×4自卸车在继承原有自卸车可靠性的基础上,通过优选国内新一代高强度轻量化材料,采用新结构

车架、MAN技术5.5吨前轴、STR技术13吨双级桥、轻量化传动轴、高强度货箱等一系列专利技术设计,实现了自

重的大幅降低,特别适合在计重收费的环境下轻量化大容量煤炭、沙石料等高效公路运输。德龙F3000轻量化8×4

自卸车以整车的形式进行销售,分为轻量化Ⅰ型和轻量化Ⅱ型两个版本。两个版本的自卸车底盘配置相同,货箱的

结构不同。轻量化Ⅰ型为德龙F3000轻量化8×4自卸车底盘,河南骏通U型运霸系列货箱(底3边3);轻量化Ⅱ

型为德龙F3000轻量化8×4自卸车底盘,河南骏通矩形斗高强板系列货箱(底4边3)。{陕汽德龙f3000自卸车}.

重型自卸车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥(国内承载力最大的重卡车桥)、四骑马螺栓的SIS工程强化

悬架系统,使得后悬挂系统可靠性极高。6×4自卸车更是标配了国内承载能力最强的9.5吨前轴,和160mm宽蹄片

的鼓式制动器,使车辆无论从事土方、砂石料、渣土运输,还是大容积重载中长途运输及短途倒运,都能够最大程

度满足用户需求,对于工作环境恶劣的车辆,可以选择过滤效果更好的油浴式空滤器。

搅拌车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥、SIS工程强化悬架系统、前轴盘式制动器、850宽车架,整车动

力强劲,承载力强,低重心设计使车辆具有更高的行驶稳定性;为提高电器系统可靠性,2011款F3000水泥搅拌车

国三共轨发动机车型可选装CAN总线仪表和车身中央控制器,由此缔造高效运输的城市建设专家!

载货车分为轻量化版和加强版,轻量化车型采用少片簧、汉德13吨级MAN技术单级桥、11.00R20子午胎、轻

量化850(8+5)mm车架,适合于煤炭等资源或日用品等轻抛货物长途运输;加强版采用多片簧、汉德13吨级MAN

技术双级桥、12.00R20子午胎,尤其适合矿石、钢材等重载资源运输。现F3000产品厢式车及仓栅车公告已经申报

齐全。

一、驾驶室

N——德龙F3000加长高顶驾驶室。基本配置:美国VISTEON新内饰;钛合金质感的整体仪表台;新结构双卧

(带床罩和档帘);封闭式窗帘导轨系统(牵引车标配窗帘,其他车型无窗帘);可靠性极高的CAN总线技术仪表(仅

限装配潍柴共轨机、ISM发动机的牵引车);美观实用的水杯座;24V带USB接口的收放机(可读MP3/U盘/移动硬盘

中的音乐文件);多功率省油开关(潍柴共轨发动机);牵引和载货车为四点空气弹簧悬架+新型空气主座椅(带扶手);

自卸及专用车为四点液压弹簧悬架+液压座椅;上下、前后4向可调式真皮方向盘(450小幅方向盘);安全带;双

后窗;手动天窗;电控自动恒温空调;电动摇窗机;豪华DC遮阳罩;遮阳帘(国内独家采用);驾驶室后悬置带液

压锁止机构;同色保险杠及翼子板(自卸及搅拌车标配铁保险杠);铝合金防滑登车梯,牵引车标配挂车独立制动杆,

带辅助远光灯的前大灯。

J——德龙加长平顶驾驶室。基本配置:新结构单卧,牵引车标配改进型顶导流罩,其他同高顶驾驶室。

D——德龙中长平顶驾驶室。基本配置:新结构单卧,其它同高顶驾驶室。

二、发动机及进排气

1、发动机

(1)潍柴蓝擎发动机

潍柴发动机将在2011年全面标配蓝擎二代(包括电磁省油恒温扇、燃油水寒宝)。

潍柴蓝擎动力是潍柴动力与奥地利AVL公司合作开发的与欧美技术同步、国内最先进、最可靠、最成熟的国三

排放发动机,配装德国BOSCH第二代高压共轨系统总成(高压油泵、共轨管、喷油器、ECU电控单元),拥有电控直

喷共轨系统技术专利的BOSCH公司一直在全球范围内引领着这一技术领域的发展方向,由其开发的第二代高压共轨

系统技术先进、应用广泛、成熟可靠。博世EDC7电控单元控制下的第二代高压共轨系统采用CRIN2二代8孔喷油器,

超过1600巴的喷射压力和单循环多达4次的智能精确喷射带来了非凡的燃油经济性和澎湃动力输出。

潍柴蓝擎动力具有国内最优的结构可靠性,WP10/WP12系列发动机的喷油泵和正时齿轮室全部采用法兰连接,

该结构设计彻底消除了以往常见的高压油管断裂、喷油泵传动轴断裂、空压机轴和喷油泵轴油封漏油等故障。得益

于该项结构设计,整机故障率远远低于仍采用老式喷油泵传动轴连接的国内其他发动机产品。

近年来,车速高、动力性强且油耗低的车型越来越受到用户的青睐,如越来越多的牵引车用户提出发动机转速

在1500转/分时车速达到80km/h以上。而WP12系列大排量发动机由于输出扭矩大,可通过匹配较小速比的驱动桥

而获得更高的车速,同时保证整车的经济性、动力性。因此,推动该系列发动机在陕汽重卡车型中的应用,能够更

好的满足用户需求,从而提升整车的竞争力。

WP12.336N---336马力/1600N.m WP12.375N---375马力/1800N.m

WP12.430N---430马力/2060N.m WP12.460N---460马力/2110N.m

WP10.240---240马力/1000N.m WP10.270---270马力/1100N.m WP10.290---290马力/1160N.m WP10.310---310马力/1250N.m WP10.336---336马力/1250N.m WP10.375---375马力/1460N.m

注:1)潍柴蓝擎动力全部采用BOSCH第二代高压共轨燃油系统。

2)标配WEVB发动机排气门制动技术。

陕汽德龙F3000液化天然气水泥搅拌车配置参数
篇三:陕汽德龙f3000自卸车

陕汽德龙F3000液化天然气水泥搅拌车配置参数

该车在德龙F3000技术基础上开发,采用6×4驱动

形式、整车配置选用潍柴节能环保型LNG天然气发动机,国Ⅳ排放,功率可达380ps,以WD12柴油发动机为原型机,新设计活塞、气门座等内部零部件,发动机功率达到最大化,最高车速可达85km/h。整车匹配375升带自增压系统的LNG车载瓶,进气管采用六缸中部进气,更改燃料供给系统,增

加电控系统控制燃料供应及点火,增加信号发生器。发动机悬置、冷却系统接口、动力输出系统、空压机及喷射阀、排气系统接口、润滑系统均得到优化。匹配法士特多档位大扭矩变速箱,M7.5T传动轴、曼行星式双级驱动桥,可装运10m散装水泥。

3

中国重汽豪运14立方LNG搅拌车配置参数

以上两种液化天然气水泥搅拌车通过加大低速时的充气效率,提高了低速扭矩,降低了燃料消耗率。统计数据显示,LNG搅拌车每行驶100公里可比同吨位柴油车节约100元燃料支付,按每年跑10万公里计算,同比柴油车每年节省费用约10万元。通过设计优化,该车平稳性好,转向轻便灵活,大幅度降低司机的疲劳度,提高汽车行驶的安全性。此外,使用天然气环保燃料,有害气体的排放量也比柴油车低(其中,一氧化碳排放量低90%,碳氢化合物排放量低70%,氮氢化合物排放量降低35%),既环保又实惠,续驶里程约350Km。

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